Τα πινέλα θεωρούνται στοιχείο φθοράς

2021-08-23 11:28:45

Παρόλο που οι βούρτσες θεωρούνται εξαρτήματα φθοράς και αποτελούν ένα πολύ μικρό μέρος του κινητήρα, η απουσία ή βλάβη των πινέλων θα προκαλέσει τη διακοπή του κινητήρα. Αυτές οι αστοχίες μπορεί να συμβούν, για παράδειγμα, λόγω της επιταχυνόμενης φθοράς των πινέλων, της εσφαλμένης πίεσης επαφής ή της τρέχουσας μη ομοιόμορφης κατανομής, με αποτέλεσμα υψηλές θερμοκρασίες, τόξο και ζημιά στον κινητήρα. Η συνεχιζόμενη ύπαρξη μιας από αυτές τις μη φυσιολογικές καταστάσεις μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα, και συνεπώς σε οικονομική απώλεια.

Κανονικά, ο κινητήρας μπορεί να ελεγχθεί μόνο αφού έχει σταματήσει ο κινητήρας. Η μέθοδος για την εκτίμηση της κατάστασης των πινέλων και άλλων τμημάτων του κινητήρα είναι η πραγματοποίηση επιτόπιων επιθεωρήσεων από τον χειριστή. Συνήθως, οι επιθεωρήσεις απαιτούν τη χρήση οργάνων μέτρησης. Για παράδειγμα, ένα δυναμόμετρο χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της πίεσης του ελατηρίου βούρτσας, ένα μετρητή διαμέτρου χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αξονικής μέτρησης της βάσης της βούρτσας και ένα μανόμετρο εξωτερικής διαμέτρου για τη μέτρηση του μήκους της βούρτσας. Αν και αυτές οι μετρήσεις είναι σημαντικές, η πίεση στην οποία εγκαθίσταται η βούρτσα είναι θεμελιώδης επειδή σχετίζεται με την τριβή της βούρτσας στον δακτύλιο ολίσθησης. Η πολύ υψηλή πίεση θα επιταχύνει τη μηχανική φθορά των πινέλων, ενώ η πολύ χαμηλή πίεση θα προκαλέσει τόξο, το οποίο θα αλλάξει τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του δακτυλίου. Η σωστή μέτρηση μπορεί να επιτρέψει στον επιθεωρητή να ελέγξει εάν οι παράμετροι του μηχανισμού πίεσης βρίσκονται εντός του συνιστώμενου εύρους, έτσι ώστε οι βούρτσες άνθρακα να φοριούνται ομοιόμορφα, ώστε να συμμορφώνονται με το εύρος που καθορίζεται από τη διαδικασία συντήρησης. Σε γενικές γραμμές, το σχέδιο συντήρησης στοχεύει να βρει ένα σημείο στη διασταύρωση πίεσης και φθοράς στο σημείο επαφής της βούρτσας.